柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的粘稠度伴近年来溫度的削减而扩涨。当汽油增涨至千万溫度时，汽油中其含的高聚物氮硫化物也会发生晶体，使汽油没有流畅的性。这时候溫度称它为凝周点(冷滤点)。标准规定下的轻形汽油是通过冷滤点创建。在平常任务中溫度下，汽油火力发电卡能选10号或-10号轻汽油。例如，10号轻汽油满足于中国南方城市，但-35号或冷滤点相对来说较低的轻汽油满足于寒风凛冽的天气预告自然环境。

冻天湿度低特别易不断增加重油机发电机密度密度的黏性，以缩短调运性，产生重油机发电机密度密度不能喷散，产生做雾化吸入不佳，乃至于点燃加剧，以缩短重油机发电机密度密度机设施设施助推力与资金基本特征,打着机经营性与助推力明星回落。故而在同意的环境下冻天选用用冷滤点低、气恼性价变高的轻形重油机发电机密度密度。一般看来看来，重油机发电机密度密度机设施设施冷滤点应低于现步骤春分时节现步骤湿度的7-10℃。

毕竟发动机齿轮油的冷滤点越低，种植人工成本越大，影响并非要耗损。一般讲讲，发动机齿轮油的冷滤点认可要比适合场合的低好温低5~7℃。但更是是在使用温度滑润油油时，要依照油的冷滤点、低好温黏性和粘温属性去考量。毕竟低冷滤点油，其低好温黏性和粘温属性很有几率有误合规程。

是由于汽车柴油机油的冷滤点越低，生孩子成本价越大，诱发无需要浪费。正常再说，汽车柴油机油的冷滤点认可要比适用于情况的非常常温低5-7℃。但特别是在是在选用常温润滑情况油时，应依照油的冷滤点、非常常温黏性和粘温的特点足够遵循。因此低冷滤点油，其非常常温黏性和粘温的特点很有几率不相符合要求规定标准。