在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

全是些防护治理员偏爱将降温液高温改善得很低。有的挨到降温液高温较低值，有的超过了降温液高温较低值。不少人看起来，如若降温液高温低，自吸泵不再加轻易情况气穴，降温液不再加轻易断断续续，且在防护利用中含防护性能方面。实际上上，如若降温液高温不超过了95℃,不加轻易情况气穴，降温液都不会断断续续。反翻转说，如若降温液高温过低，对柴油发电机机的损害较大。

柴油发动机电站冷库机组操作方法表示：闭式冷却塔液气温不能以过低，的原因详细：1.伴随防锈水的控制系统性中柴油机油动力粘度的完善，铸件的加载压力差优化，容易造成防锈水的控制系统性异样，铸件间划痕日益增长诱发。举例子，当空气加热液体温为30℃,与空气加热液体温80～90℃相对于较℃,缸套、火塞件和火塞件环的划痕将完善约5倍。

2.冷却塔液工作温度低、汽油密度机缸体点燃模式遭到毁损、气油做雾化异样、后燃期增大、汽油密度机程序运行粗爆等，急剧激化了曲轴轴承型号、活塞式环等元件的损伤，下跌动力机性和社会经济效益。

3.复燃后的水蒸汽更易在节流阀内壁干固，会造成吸氧金属腐蚀。

4.未然烧的汽油会做好稀释工作氢氧化钠溶液发动机机油，带来润滑液操作系统功用不行了。

5.燃料不基本复燃会自动生成胶质，使柱塞环卡在柱塞环槽体内，气门卡住，减少完成后时缸体事情有压力急剧下降。

6.伴伴随着热消耗的升高，重油机工作功率急剧下降，耗容量升高。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。