柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14分鐘的英文马力：在基本准则坏境（霸气压表P0=100kPa，相对而言空气湿度30%，自然环境的高温25℃，中冷器冷却水媒介进口量的高温T=298K或25℃。）基本要素下，起主观因素限度连续不断性使用14分鐘的英文的标记马力。

1个钟头功效：在基点坏境问题下，起动因准许不中断运行业务1个钟头的表明功效。12小时英文英文工作电压：在国家标准坏境要素下，启驱力允许间断性性运作12小时英文英文的注明工作电压。持续不断工作电压：在基本准则坏境主观因素下，汽车发行为限制值长远不间歇正常运转的要标工作电压。 1五20分钟的英文公率是对车用发起机来看，如货车、大排摩托车和摩托艇等在超车或追杀时以上限的速度操作，在1五20分钟的英文内限制值以满容载工作。 在每天作业部分中，按肇油机表明电电耗油率暖机。对车用起心理，大部分以1H电电耗油率为表明电电耗油率，15min电电耗油率有所作为上限电电耗油率，相对的钻速为表明钻速和高钻速。各类汽车长时间设在不超过表明电电耗油率下作业。 因此，在一般说来因素上车用汽车发因素的标出三相异步三相电机效率标得越来越高，以彻底的调整汽车发因素的数学课外作业程度。火力发三相异步电制冷柴油发电机用汽车发因素、船用服务器和汽油电动车一般说来以持续时间三相异步三相电机效率为标出三相异步三相电机效率，1天三相异步三相电机效率为最大的三相异步三相电机效率。火力发三相异步电制冷柴油发电机和船泊飞行对汽车发因素的耐久性性和稳定可靠性实际需求很高，的控制三相异步三相电机效率无法标出得太高。的控制三相异步三相电机效率的标出都是项僵化的数学课外作业t汽车发因素的的控制三相异步三相电机效率标出得越高，则其用蓄电量越少。 现如今中，，系统操作方法公率标注是代履行我们的供给和系统的作用，由生产制造公司自己标注。发起机所标注的公率就是处置此类某个的坏境生活必要要求来说的。坏境生活必要要求指的是发起机在运转现场的坏境大方得体压、温差因素和此类温差因素，他们对发起机的作用有比相对较大打扰信号。当坏境大方得体压回落、温差因素攀升和相应湿球温度不断增强时，吸进发起机气阀内的干自然空气便会减少，发起机的公率便会回落。反转过说，发起机的公率会不断增加。基于坏境生活必要要求对发起机的作用打扰信号比相对较大，始而，在公率标注时，要中规定国家标准坏境生活必要要求。如果一旦发起机在非标准准睡眠状态下做业，其有效果公率及汽油花费率应调整到国家标准坏境生活必要要求。