前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷助力泵调节器为机诫过程式调节器，其的结构就像文中右图。I号喷助力泵调节器主耍由带动件、飞球、调节大弹簧、传动链部件和操控部件等构造。I号喷助力泵调节器的带动件为兼有60°。锥面的带动盘。在带动盘的跟部有六大沿径向的半圆管凹糟。带动盘压紧在带动轴套上而及其连接成一起，后来采用半圆键和伸缩螺母使其和喷助力泵的凸轮机构轴相接。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  七个截面积为25.4mm的飞球移至安装驱动程序包盘的凹槽体内，随安装驱动程序包盘我们一起飞速转动。飞球另外侧为与轴网成45°锥面的扭力盘，扭力盘滑套在安装驱动程序包轴套上。运行时飞球的离精力力功效在扭力盘上，其心轴分力Fa.将使扭力盘沿心轴划动。服饰在扭力盘.上的划动联轴器和传输板也而使得挪动。传输板右上方套在泵油支撑杆上，因泵油支撑杆也而使得挪动，故而更改泵油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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