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1. 柴油发动机在油不足时运转。

新手玩家在使用前不检查报告重油密度机油，当泵油达不到时，造成的热胀冷缩副外观泵油达不到，造成的刹车盘磨损或一氧化碳燃烧无效。那么，在重油密度来发电动机打火前和重油密度机电脑运行期间中，可以可以保障油的充沛性，解决因缺油而造成的的拔缸和瓦烧没用。 

2. 带负荷急停机。

柴油机生产发伺服电机发动机熄火前应该卸除加热器端差，并迅速较低速比、变压器满载使用几十7分钟（条件变压器满载使用37分钟）。

3. 柴油机在低油压下运转。

假设液压太低，轴承光滑油液系统化就不可以对其进行一切正常的油无限循环和有压力差轴承光滑油液，轴承光滑油液部分得不出有足够的油。由于，在控制的过程中，机设备应需注意留意液压表或液压的传感器。假设发掘液压降至所生态红线划定的有压力差，请尽快已停，在遗嘱继承控制此前移除内部故障。 

4. 柴油机在冷却水不足或冷却水和机油温度过高的情况下运转。

柴油发动机机电站机的正常情况下水缺点会降低了其正常情况下特效，造成 柴油发动机机电站机发热，器件图变化增高，提高器件图磨损情况，严重性也会所产生龟裂，机设备器件图卡住系统故障。过高的正常情况下水和齿轮油室内温度会提高石油的损坏、变质和焚烧损害。 5. 重油机冷通电后猛轰油门。 若猛轰油门，则柴油密度发电量机发动机转速逐渐增加，会可能会导致飞机上的有点滚动挤压面因生成干滚动挤压而强烈破损。其次，轰油门时活塞杆、连杆和曲轴核发力影响大，激发强烈撞击力，易影响机械部件。

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